Bagian 1: Mengemudi Cerdas – NOA Perkotaan dari "Dapat Digunakan" menjadi "Baik Digunakan"
1. Latar Belakang Industri
Tahun 2025 secara luas dianggap sebagai tahun jalan raya NOA普及, sedangkan tahun 2026 ditetapkan sebagai Tahun Pengalaman NOA Perkotaan. Tidak seperti jalan raya terstruktur, jalan perkotaan menghadirkan banyak skenario-ekor panjang seperti belokan tidak terlindungi, lalu lintas campuran, zona konstruksi, pengenalan lampu lalu lintas, dan penyeberangan non-kendaraan, sehingga tantangan teknisnya jauh lebih besar. Sistem mengemudi cerdas yang mampu menyelesaikan perjalanan perkotaan dengan aman dan lancar menjadi standar untuk model kelas atas dan secara bertahap menembus segmen harga 200.000 RMB.
Prakiraan pasar: Menurut data Gaogong Intelligent Vehicle Research Institute, penjualan model yang dilengkapi fungsi Urban NOA di pasar Tiongkok akan melebihi 2 juta unit pada tahun 2026, dengan tingkat penetrasi mendekati 10%. Angka ini diperkirakan akan meningkat hampir dua kali lipat pada tahun 2028.
2. Solusi Arus Utama dan Jalur Evolusi
Rute teknologi Urban NOA saat ini telah menunjukkan perbedaan yang signifikan, dengan produsen besar mengambil jalur yang berbeda:
Huawei ADS 3.0 mengadopsi arsitektur ujung ke ujung yang mengintegrasikan jaringan BEV (Bird's Eye View) dan GOD (General Obstacle Detection). Tidak memerlukan peta HD untuk fungsi percontohan perkotaan, telah mencakup lebih dari 100 kota, dan mendukung parkir valet. Ini adalah salah satu solusi pertama di industri yang mencapai-pengoperasian bebas peta.
Xpeng XNGP mengikuti pendekatan-peta ringan, yang mengutamakan persepsi-yang bertujuan untuk kemudahan berkendara secara nasional. Jarak tempuh percontohan perkotaannya berkembang pesat, menambah jangkauan 20.000 kilometer setiap bulannya.
Li Auto AD Max dibangun berdasarkan model fondasi dan jaringan hunian, dengan fokus pada skenario kompleks seperti pengenalan lampu lalu lintas dan penghindaran rintangan tidak teratur, dengan akses prioritas di kota-kota inti.
NIO NAD menggunakan teknologi kecerdasan gerombolan dengan model berbasis langganan-, memanfaatkan jaringan pertukaran baterai uniknya untuk menyediakan layanan percontohan perkotaan, memungkinkan pengguna membayar secara fleksibel setiap bulan.
Xiaomi Pilot menerapkan pendekatan-tumpukan-skenario penuh yang dikembangkan sendiri. Rencana perluasan kotanya secara resmi diluncurkan pada tahun 2026, menggunakan-model fondasi perangkat untuk-inferensi waktu nyata, sehingga mengurangi ketergantungan pada daya komputasi awan.
3. Terobosan Regulasi: Otomasi Bersyarat L3 Menjadi Kenyataan
Dari akhir tahun 2025 hingga awal tahun 2026, MIIT Tiongkok telah menerbitkan izin uji mengemudi otomatis bersyarat L3 kepada sembilan produsen mobil, termasuk merek mitra Mercedes-Benz, BMW, Huawei-dan BYD, yang mengizinkan mengemudi-tanpa pengawasan-di jalan raya yang ditentukan. Jerman bergerak lebih awal: Mercedes-Benz S-Class dan EQS menjadi model L3 legal pertama di dunia, yang memungkinkan aktivasi di jalan raya dengan kecepatan tidak melebihi 60 kilometer per jam. Honda Jepang juga telah memperoleh sertifikasi L3.
Perkiraan industri: Antara tahun 2027 dan 2028, fungsi L3 akan memasuki daftar opsi-tingkat konsumen, namun masalah seperti alokasi tanggung jawab, penyimpanan data, dan dukungan asuransi masih memerlukan klarifikasi dan penyempurnaan lebih lanjut.
4. Poin Masalah Pengguna dan Metrik Pengalaman
Agar Urban NOA dapat beralih dari dapat digunakan menjadi dapat digunakan, optimalisasi berkelanjutan diperlukan pada beberapa indikator utama:
Tingkat pelepasan: Jumlah pengambilalihan per 100 kilometer perlu dikurangi dari 1 hingga 3 kali lipat saat ini menjadi di bawah 0,5 kali, yang merupakan indikator inti keandalan sistem.
Efisiensi lalu lintas: Sistem harus mendekati kecepatan rata-rata pengemudi manusia, menghindari kewaspadaan berlebihan yang menyebabkan kemacetan atau mempengaruhi arus lalu lintas.
Kenyamanan berkendara: Perilaku seperti pengereman keras, akselerasi keras, dan keraguan perlu dikurangi secara signifikan untuk meningkatkan pengalaman penumpang.
Cakupan skenario: Ketahanan dalam skenario ekstrem seperti saat hujan, malam hari, dan zona konstruksi merupakan pembeda utama antara dapat digunakan dan layak digunakan.
---
Bagian 2: Transisi Ramah Lingkungan – Implementasi Penuh Peraturan Baterai Baru UE
1. Persyaratan dan Garis Waktu Peraturan Inti
Mulai tahun 2026, semua baterai kendaraan listrik yang memasuki pasar UE (termasuk baterai di dalam kendaraan lengkap) harus memenuhi serangkaian persyaratan wajib:
Mengenai jejak karbon, perusahaan diharuskan untuk menyatakan emisi karbon siklus hidup berdasarkan model produk, dan persyaratan ini berlaku mulai Februari 2026. Terkait paspor baterai, perusahaan harus membuat sistem pencatatan digital yang merinci sumber bahan, komposisi, dan riwayat pemeliharaan, yang berlaku mulai Februari 2027. Mengenai tingkat daur ulang, pada tahun 2027, tingkat daur ulang litium harus mencapai 70%, sedangkan kobalt dan nikel harus mencapai 90%. Terkait kandungan daur ulang, pada tahun 2031, kobalt harus mengandung 16% bahan daur ulang, timbal 85%, litium 6%, dan nikel 6%.
Produk yang gagal memenuhi standar ini akan menghadapi pembatasan akses pasar atau dikenakan tarif karbon yang tinggi, dengan perkiraan biaya berkisar antara 80 hingga 120 euro per ton karbon.
2. Strategi Respon Pemimpin Industri Tiongkok
Perusahaan baterai listrik Tiongkok menyumbang sekitar 70% dari pengiriman global, dan UE adalah salah satu pasar ekspor terbesar untuk baterai Tiongkok, sehingga menciptakan tekanan kepatuhan yang signifikan. Perusahaan-perusahaan terkemuka mengadopsi strategi berbeda untuk merespons:
CATL telah mengoperasikan pabrik berkapasitas 100 GWh di Hongaria dan sekaligus mendirikan pusat daur ulang baterai pertama di Eropa, yang mencapai sistem-loop tertutup dari bahan ke sel hingga daur ulang, yang secara efektif mengurangi jejak karbon dan memenuhi persyaratan tingkat daur ulang.
Gotion High-Tech telah memilih untuk bermitra dengan produsen mobil Slovakia, mengadopsi lisensi teknologi plus model manufaktur lokal untuk menghindari pembatasan asal sekaligus berintegrasi dengan cepat ke dalam rantai pasokan lokal Eropa.
Envision AESC mengoperasikan pabriknya di Spanyol dengan 100% energi ramah lingkungan, menjadi salah satu pabrik pertama yang memperoleh sertifikasi jejak karbon produk dan berhasil memasok pelanggan premium Eropa seperti BMW dan Mercedes-Benz.
BYD memanfaatkan keunggulan integrasi vertikalnya untuk mempertahankan-kontrol rantai penuh mulai dari tambang, paket baterai, hingga ekspor kendaraan, sehingga memberikan keunggulan alami dalam ketertelusuran jejak karbon dan pengelolaan-loop tertutup material.
3. Implikasi-yang Luas dari Restrukturisasi Rantai Pasokan
Peraturan Baterai Baru UE tidak hanya meningkatkan-biaya kepatuhan jangka pendek namun juga membentuk kembali lanskap kompetitif industri baterai global. Perusahaan dengan-teknologi rendah karbon, kemampuan daur ulang, dan kapasitas produksi lokal akan memperoleh-keunggulan kompetitif jangka panjang, sementara perusahaan yang mengandalkan manufaktur-berbiaya rendah,-jejak karbon-tinggi akan secara bertahap tersingkir dari pasar Eropa. Tren ini juga secara aktif mendorong industri baterai Tiongkok menuju pengembangan yang lebih ramah lingkungan, lebih terbarukan, dan lebih terlacak.
---
Bagian 3: Teknologi dan Pandangan Pasar
1. Hitung Mundur-Status Baterai Dimulai
Beberapa perusahaan terkemuka telah mengumumkan bahwa semua-baterai solid-state akan memasuki-pengujian pemasangan kendaraan bervolume kecil antara tahun 2027 dan 2028, dengan kepadatan energi diperkirakan melebihi 400 watt-jam per kilogram, sekitar 50% peningkatan dibandingkan baterai lithium ternary arus utama saat ini. Elektrolit padat tidak-mudah terbakar, sehingga diharapkan dapat mengatasi kekhawatiran dan kekhawatiran akan keselamatan pengguna kendaraan listrik.
2. Model AI Foundation Sepenuhnya Memasuki Kendaraan
AI generatif sangat mengubah interaksi-kendaraan manusia di kokpit pintar. Volkswagen, Mercedes-Benz, Li Auto, dan merek lain berturut-turut meluncurkan model dasar-fitur kokpit bertenaga yang mengintegrasikan dialog alami, rekomendasi perjalanan, dan kontrol kendaraan. Pengguna tidak perlu lagi menghafal perintah tetap dan dapat berkomunikasi secara alami dengan kendaraan mereka menggunakan bahasa sehari-hari, dengan sistem yang mampu memahami maksud dan menjalankan operasi yang kompleks.
3. Giga-casting Terus Maju
Mesin die-cetakan ultra-besar berbobot 9,000+ ton yang dipelopori oleh Tesla kini diadopsi oleh lebih banyak produsen mobil. Dengan teknologi giga-casting, bagian bawah bodi mobil, yang biasanya membutuhkan lebih dari 70 komponen yang dicap dan dilas, kini dapat dicetak menjadi satu atau dua komponen besar dalam satu proses, sehingga mengurangi biaya produksi secara signifikan, menurunkan bobot kendaraan, dan memperpendek waktu siklus produksi.
4. Sekilas Tren Kebijakan
Di Amerika Serikat, persyaratan lokalisasi Undang-Undang Pengurangan Inflasi menjadi semakin ketat. Perusahaan baterai Tiongkok dan Korea mempercepat masuknya mereka ke pasar Amerika Utara melalui usaha patungan atau model lisensi teknologi agar memenuhi syarat untuk mendapatkan subsidi.
Di Tiongkok, cakupan kota percontohan "Integrasi-Kendaraan-Cloud Jalan" diperluas, mendorong evolusi kendaraan yang terhubung secara cerdas dari kecerdasan-kendaraan tunggal ke koordinasi sistem, memberikan suplementasi persepsi pinggir jalan yang lebih andal untuk Urban NOA.
Di Eropa, tujuh negara telah bersama-sama menandatangani perjanjian "Pelayaran Ramah Lingkungan dan Koridor Otomotif", yang mendorong penggunaan truk berat hidrogen dan listrik untuk menggantikan transportasi diesel tradisional, serta mendorong dekarbonisasi mendalam pada angkutan jalan raya.
---
Perspektif Industri
Laporan industri otomotif McKinsey tahun 2026 menyatakan: "Mobil masa depan bukan lagi perangkat transportasi sederhana, melainkan terminal energi dan ruang cerdas bergerak." Laporan tersebut memperkirakan bahwa pada tahun 2030, pendapatan-yang terkait dengan perangkat lunak dan layanan akan mencapai lebih dari 25% total keuntungan produsen mobil. Sementara itu, komersialisasi teknologi Vehicle-to-Grid (V2G) semakin cepat, dengan kendaraan listrik diharapkan menjadi unit penyimpanan energi terdistribusi yang mampu mengalirkan listrik kembali ke jaringan listrik selama permintaan puncak, berpartisipasi dalam regulasi pasar listrik, dan menghasilkan pendapatan.
---
Kartu Pengetahuan · Satu Menit untuk Memahami "Platform Tegangan Tinggi-800V"
Platform tegangan tinggi 800V-mengacu pada solusi teknis di mana tegangan sistem kelistrikan kendaraan mencapai sekitar 800 volt, yang mewakili peningkatan komprehensif dari sistem 400V tradisional. Keunggulan utamanya meliputi: daya pengisian daya mencapai lebih dari 350 kilowatt, mengurangi waktu pengisian sekitar setengahnya; mengurangi bobot rangkaian kabel, menurunkan biaya kendaraan; dan menurunkan kehilangan energi selama-keluaran daya tinggi yang berkelanjutan, sehingga meningkatkan efisiensi sistem. Porsche Taycan, Xpeng G9, BYD Seal, dan model lainnya telah mengadopsi teknologi ini, menjadikannya fitur unggulan untuk kendaraan baru.